阿斯顿·马丁将在本周末的法国大奖赛上举行参赛百年纪念活动
1922年赛场首秀的100年后，德国f1冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔（sebastian vettel）驾驶著名的“绿豌豆”tt1赛车重返法国大奖赛
阿斯顿·马丁沙特阿美高知特f1?车队此次将在赛车上装饰阿斯顿·马丁100年前初次参赛时采用的按钮徽章，品牌标志性的翼形徽标于本周升级焕新
在首次参赛百年之后，今天阿斯顿·马丁的初代赛车再次在法国大奖赛上忘情咆哮，以此庆祝品牌参赛100周年。
本周末的赛事见证了阿斯顿·马丁1922年法国大奖赛首秀一百周年。目前还没有任何一家一级方程式?汽车制造商拥有如此悠久的顶级比赛历史。
在周日大奖赛开赛之前，四届f1?世界冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔将驾驶经典的“绿豌豆”tt1赛车在保罗·里卡尔赛道（circuit paul ricard）上咆哮飞驰。100年前，这款传奇跑车作为阿斯顿·马丁的两辆参赛车之一，在斯特拉斯堡（strasbourg）的公路赛道上参加了60圈/800公里的比赛。
这两辆车由阿斯顿·马丁创始人莱昂内尔·马丁（lionel martin）受年轻有为的赛车手和赛车先锋路易斯·兹博罗夫斯基伯爵（count louis zborowski）的委托而打造，共投资了1万英镑用于制造赛车和开发全新的16气门双顶置凸轮轴四缸赛车发动机。tt1和tt2最初是为1922年的曼岛旅游者杯赛（isle of man tt）专门打造的，但最终没能赶上比赛。随后，它们在1922年7月15日的法国大奖赛上首次亮相，由兹博罗夫斯基伯爵驾驶tt1参赛。后来，“chitty bang bang”赛车腾空出世，成为小说、电影和舞台音乐剧《飞天万能车》（chitty chitty bang bang）的灵感来源。
阿斯顿·马丁沙特阿美高知特f1?车队车手塞巴斯蒂安·维特尔表示：“在这辆车首次参加法国大奖赛的整整100年后，能再次驾驶它，我感到无比荣幸。”
“‘绿豌豆’在阿斯顿·马丁的历史上有着非常特殊的地位，当你手握方向盘时，你甚至能感受到那段百年历史就在你的指尖之下。”
“赛车精神和求胜意志已经融入到阿斯顿·马丁的血液里。本周末我们将一同见证，代表阿斯顿·马丁赛车运动传统的‘绿豌豆’与代表当今最尖端赛车技术和性能的amr22赛车同台竞技，这实在令人兴奋。”
本周末，阿斯顿·马丁沙特阿美高知特f1?车队将在其赛车车头上装饰1913年的阿斯顿·马丁赛车徽标参赛，与“绿豌豆”赛车上的徽标遥相呼应。本周，阿斯顿·马丁品牌迎来标志性的转变，品牌焕新带来全新、大胆的品牌创意形象，包括对标志性翼形徽标的现代化更新。全新徽标由世界知名的阿斯顿·马丁设计部门与著名的英国艺术总监兼平面设计师彼得·萨维尔（peter saville）联手打造。全新的阿斯顿·马丁翼形徽标会出现在amr22赛车的车身侧面。
阿斯顿·马丁的第一辆大奖赛参赛车上搭载了一台1,486cc排量的发动机，可在4,200转/分时迸发出55制动马力。该车采用小型汽车风格的车身，整车净重750公斤，比今天的amr22挑战者轻了45公斤。它的最高时速为85英里/小时，配备两个座位，其中一个按照当时的大奖赛规定略微偏移，以容纳车队重要成员——副座机械师，其任务是在比赛中用手动气泵给油箱加压。
这次大赛经历对于这支来自肯辛顿阿宾顿路（abingdon road, kensington）的新车队来说无疑是令人振奋的，他们从此踏上了大奖赛的冒险之旅，为阿斯顿·马丁在国际赛事中的成功开辟了道路。
阿斯顿·马丁执行主席兼阿斯顿·马丁沙特阿美高知特f1?车队的所有者劳伦斯·斯特罗尔表示：“在目前所有f1赛车制造商中，阿斯顿·马丁拥有最悠久的大奖赛历史。距离我们在法国大奖赛上首次亮相至今已有100年了。本周，我们将充满自豪地庆祝这一伟大的纪念日”。
“作为一个诞生于赛道的超豪华汽车品牌，阿斯顿·马丁拥有纯正的高性能血统，我们也希望借阿斯顿·马丁沙特阿美高知特f1?车队重返大奖赛之际，为品牌重新注入这一高性能dna。我们将沿着前人的脚步，继续携手攀登高峰。在这个举世闻名的全球性赛事中，相信我们可以迎来更多赛季的扣人心弦的比赛。”
