自古道:“真人不露相,露相不真人”。
据全国乘用车市场信息联席会数据,在1-5月合资suv市场销量排行中,“全能选手”cr-v以终端销量120091辆,同比增长80.2%的优异成绩,力压奇骏、rav4、皓影等实力竞争对手,稳坐合资suv销量冠军宝座,创造了属于自己的高光时刻。
那么,cr-v持续热销的秘诀究竟是什么?
燃油、混动、插混,cr-v经过市场验证的金字招牌
“匠人精神”、“技术狂”,是本田给很多用户留下的印象,而在东风本田将第二代cr-v引进的时候,也将这种精神延续下来。从2004年国产至今17年,历经4代车型,跟同期的竞品相比,cr-v没有刻意地迎合当时市场需求,而是不断地完善自身的核心价值,做到极致。
拿引以为傲的动力来说,从燃油、混动到插混,cr-v都可以算是一块“金字招牌”。
2004年,cr-v入华便搭载了当时世界一流的i-vtec发动机,加上其在操控、外观、内饰以及空间上的不俗表现,一上市就拿下了不俗的战绩,成为整个细分市场的领头羊角色,也为它以后成为标杆埋下伏笔。
2017年,cr-v推出了搭载i-mmd双电机混合动力系统的锐·混动车型。之所以称之为里程碑,是因为这是本田在全球范围内第一次将混合动力搭载在cr-v上,比北美还早了2年。值得一提的是,cr-v也成为国内同级别第一个搭载混动系统的车型。
今年年初,cr-v再次迎来了突破——搭载sport hybrid e 动力系统的cr-v锐·混动e 上市,这是本田在华首款插混车型,由2.0l发动机 电机组成,业界对其的评论是”无限接近ev的phev,不仅是东风本田的插电混动标杆 ,而且为市场树立了一个样本。
从燃油车型,到混动车型,再到插电式混动车型,cr-v始终用递进的方式完成自己的产品矩阵,将最先进的技术提供给消费者。目前,cr-v已是行业首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市suv。
市场销量成绩单优秀,cr–v用数据坐稳先行地位
一辆汽车的好坏,技术是绕不开的话题。如果“一辆汽车好与不好”是论题,那么“技术实力”就是论据,最后的论证表现可以靠市场数据来佐证,也就是我们常说的销量。虽然这几年suv的“后浪们”越来越多,对手们也越来越强,但城市suv市场的“标杆”和“销量王者”称号,始终被cr-v牢牢占据着。
作为本田的全球战略车型,cr-v自1995年诞生以来,凭借过硬的表现实力受到全球1100万车主的信赖,相当于每一分钟就卖出一辆cr-v。自2004年进入中国,cr-v不仅开创了城市suv这一先河,并始终保持着标杆地位,至今累计销量超过220万辆,成为保有量最大的合资suv,即使是在受疫情影响的2019年依旧卖出了20多万辆,2020年cr-v在中国的全年销售依旧有249983辆。
保值率稳居第一梯队,二手车市场cr-v人气超高
事实上,cr-v不光是在新车市场表现绝佳,在二手车市场也有着不错的成绩,粉丝基础非常坚挺。有人说:“汽车圈里有两种保值率,一种是cr-v,另一种是其他!停留时间短,交易成交率高,利润高,使其成为二手车市场令人称道的“理财产品”!不少二手汽车市场的销售也坦言:“cr-v是经典,也是爆款,保值率相当高,在市场上从来不愁没人买,很多时候入手就出了。”
确实如此,cr-v在新旧市场上的表现和它多年来的良好口碑有着密不可分的关系,大空间、动力强劲、可靠耐用、燃油经济性好,这一系列因素构成了cr-v的强劲竞争力。cr-v不仅是行业内部的典范,更得到了来自官方的亲自点赞,在号称车圈“奥斯卡”的《2020中国汽车风云盛典》颁奖典礼上,cr-v经过近4个月多轮激烈pk,众多实力车型中脱颖而出,一举摘夺年度最佳suv大奖。
写在最后
在波诡云谲的汽车市场,cr-v成为细分市场的销量冠军,累计收获超过220万车主的信赖,这背后既离不开其出众的全能产品力,也离不开其几十年如一日对技术的执着、对品质的严苛、对用户的用心。
“大浪淘沙沉者为金,风卷残云胜者为王。”相信全能王者cr-v的优秀表现,会一直保持下去。
