中国有句老话，叫“千军易得，一将难求”，在职场中这句话也同样适用。所谓“职场干将”到底是什么呢？其实，他们是团队中起中坚作用的人，一个不可或缺的重要角色。这样的角色一般职位较高，有着“一览众山小”的高地位；他们在职场中的战绩，也是实打实一步一个脚印走上来的，成绩坚不可摧，每次业绩总是走在最前面，让后来的职场新人十分羡慕；这样的角色没有职场焦虑，没有后浪焦虑，因为他们思想先进，懂得“创新”。其实“职场环境”在各个领域都可以适用，比如在智能手机领域，华为和苹果就是两大干将；在汽车suv领域中，东风honda cr-v则算是一大“职场干将”， 凭借“城市suv领域开拓者身份、入华17年城市suv标杆地位以及不断自我创新”这三大黄金法则，在城市suv“职场”中站稳“领导”角色的脚跟。
黄金法则之地位——中国城市suv领域开拓者
真正的职场干将一定拥有非常坚稳的职场地位，就像互联网巨头中的“中坚力量”，企事业单位中的“头部担当”，这样的角色往往都走在最前面，为后浪们开辟了一条“崛起之路”，而cr-v之所以能成为车圈“职场干将”，自然也是因为它一步一个脚印地为后浪车型，在suv细分领域踏出了一条新赛道。
汽车诞生100多年时间，honda存在了73年；在全球，cr-v上市25年，累计销量超过1100万辆。十七年前，东风honda把cr-v带到了中国，开辟了全新的城市suv细分市场，自此，中国车市拉开变革的序幕。在此后的十七年中，以cr-v为代表的城市suv迎来爆发，迅速占领车市半壁江山，并为千万中国家庭带来了全新的出行体验。随后，尽管有无数车型喊着要“超越cr-v”，但豪言再铿锵，也只是一种主观意志而已。现实情况是cr-v自入华以来，累计用户超过220万人，各种重量级奖项拿到手软，标杆一立，便再也没有被取代。
黄金法则之成绩——17载“常青”成市场标杆
成绩，是说服一切的硬道理。就算是职场中的领导角色，如果在专业领域拿不出像样的成绩，随着时间的检验，不但不会被后浪们信服，职场地位也是岌岌可危。如果我们把车圈比作是一个职场，suv领域比作是一个部门，那么cr-v这个“部门干将”一路走来可谓是拿了个“大满贯”，用货真价实的成绩证明了自己是城市suv“精英干将”的强大角色。
从2004年进入中国市场后，cr-v便开始了它的乘风破浪之旅。多年的耕耘与淬炼，cr-v已然在多方面占据了标杆地位，长期坐拥“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一、用户满意度第一”。就在今年1月公布的《中国汽车保值率研究报告》中，cr-v再度蝉联紧凑型suv保值率第一名。保值率的背后，是一款外观、动力、油耗、品质、科技、服务、品牌等综合实力的彰显。可以说，cr-v在产品实力方面已经达到了无可挑剔的全面态势，俨然是一个拥有真才实学的“车圈干将”。
黄金法则之思想——cr-v永葆创新无畏后浪
最近几年，我们经常能听到一个词——职场焦虑，面对不断涌进行业中的思想活跃、干劲十足的年轻人才，很多职场中层都面临着“焦虑”的困境，不过对于一些思想先进、与时俱进的职场精英而言，职场焦虑从不存在。其实，这也是车圈的一个真实写照，就这几年国人颇为青睐的suv领域而言，不少新款suv频频面市，一些老牌suv难免会产生“焦虑心理”，但对大众缘颇好的cr-v来说，焦虑并不存在。
高尔基曾经说过：“如果学习只在模仿，那么我们就不会有科学，也不会有技术”，言外之意，“创新”在发展之路上有着至关重要的作用，这一点cr-v掌握了精髓。继首开行业先河之后，cr-v每隔五年，便为消费者带来一个“惊喜”，三代变化，创领市场。2007年第三代cr-v进入中国，此后连续五年蝉联国内suv市场销量冠军，开启了属于cr-v的“精英年代史”；2012年，第四代cr-v搭载最新的k24v6地球梦发动机，夯实了本田“买发动机送车”的人设；2017年第五代cr-v上市，作为cr-v在全球范围内首次投放的混动版本，成为混动技术的“领路人”；今年2月份，东风honda出了honda在华首款插电式混动车型cr-v锐·混动e ，为消费者提供了一种纯电动之外的务实之选。从缸内直喷到涡轮增压，从传统燃油到混合动力，再到插电式混合动力，时代在变化，消费观在升级，不变的是cr-v一直在追求的创新之变。
作为最早进入中国的城市型suv，在cr-v身上，我们看到了它遥遥领先的行业地位，一路冲锋的优秀成绩，还有不断进化的产品力，可以说cr-v代表的已经不仅仅是一款产品，它身上的“三大黄金法则”更像是一种符号、一个标尺、一部范本，而它背后的东风honda，也在时间的淬炼中，不断用实力诠释着“精英品牌”的强者灵魂。
