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做人生的指挥官，jeep新大指挥官区域品鉴会（济南站）9月25日 焕然登场。 停歇的探索与征服，随心尽享的闲适与美好。在初秋这个美好时节，jeep 新大指挥官焕然登场，体验jeep强大越野基因的无限魅力，感受颜值与配置的再度升级，以硬核实力掌控全局，去探索、去征服每一段未知前路，开启野奢主义新生活， 是jeeper们的生活方式和人生信仰。

     济南站品鉴会，以多方面展示jeep 新大指挥官的强悍性能为出发点，融合时尚越野文化新潮，打造体验感非凡的一场野奢狂欢派对。体验山水栈道，激情越野试驾，野奢音乐派对，手工皮具diy，畅享野奢bbq。让现场jeeper深切感受jeep 新大指挥官带来的独特野奢魅力。

专业四驱，翻山越岭去追月

搭载与牧马人同源的gme-t4 2.0t发动机，配合zf 9at变速箱，

jeep新大指挥官兼顾澎湃动力与燃油经济性。

active drive智能四驱系统，17种路况全都hold得住。

先进的selec-terrain全路况模式自选系统，

可以根据不同路况进行选择切换，

不论是在城市道路，还是多弯的山路，

新大指挥官都能轻松驾驭，带你和家人探索不同的醉人月色。

此外，76%高强度钢车身结构以及带走停功能的acc自适应巡航系统、

fcw前撞预警系统等在内的近80项主被动安全科技配置，

由内而外的安全守护，给你和家人无畏前进的勇气。

舒适座舱， “享”出行

新大指挥官拥有“兼顾”多人舒适感的强大空间

秉承“七个人都是vip”的设计理念，实现了更加合理的空间布局，

使得第三排也能实现“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”；

同时，除了拥有更长的腿部空间，

后排座椅还同样拥有独立的空调控制、出风口、杯架等配置。

让你无论坐在哪里，都尊享vip的待遇。

内置nappa豪华真皮座椅，软硬适中，乘坐舒适，

舒适的驾乘体验，让全家出行变得更舒心更开心！

全景天窗，带来更宽阔的视野，

不仅让你和家人饱览皎洁月色，还能随车坐看秋空月。

全新一代uconnect人机交互系统，支持carplay\carlife手机互联，

可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接。

配合同级罕见的全球知名品牌哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，

为每一次出行带来身临其境的豪华视听盛宴。

    “旗舰级全路况七座suv”jeep新大指挥官，与承载着jeep“零排放自由出行”电动化愿景的jeep新大指挥官e插电式混合动力，同时焕新登场，打造jeep大指挥官家族中大型高端suv实力双标杆。引领着人们怀抱“探索未知领域的好奇心”和“享受当下美好生活的闲适心”，纵情探享世界辽阔，尽兴执掌生活精彩，做自己人生的指挥官。

    即日起购车，可享三重豪礼，包含：

1、金融置换礼遇：至高2万元置换补贴，或至高3年0息，首付9万，或3个月0月供，加送2000元油卡

2、jeeplife野奢生活精品豪礼：价值10800元，限前500名购车客户

3、30天无忧退换售后保障

    详情请咨询济南当地各jeep经销商

?未来出行正在向电动化、智能化的用车场景转化，消费者也越来越注重更加安全、舒适的出行体验。9月21日，正值中秋佳节，山东首家arcfox极狐中心举行了一场别具一格的开业仪式，这也标志着极狐汽车在山东的渠道建设和终端服务迈出了重要一步。

济南极狐中心地处华达汽车园内，整体设计风格简约而精致、功能齐全，为整个济南地区的高端新能源服务添上了重要一笔。据店内市场人员介绍，中心落成后经过了2个多月的试运营，方方面面得来充分验证通过后才正式开业，目的就是为了给客户最优质的服务，以确保用户服务的满意度。

极狐致力于让每位用户享受全方位的产品体验，开业当天，近300余名用户和媒体老师在展厅内的最大感受，就是产品品质硬核、服务周到细致。作为极狐汽车旗下的两款主力热销车型极狐阿尔法t、极狐阿尔法s也是店中的主角。

极狐阿尔法t定位全地形性能纯电suv，以其整车驾控操作， 653km超长真续航、4.6s百公里加速、麦格纳全球豪华制造等一系列亮点备受消费者喜爱。针对新一代消费者，极狐阿尔法s定位新一代智能豪华纯电轿车，是一款集颜值、性能与品质于一身的纯电轿车，最高续航可达708km，具备自动泊车、hwa高速公路智能变道辅助等一系列智能辅助驾驶系统。

对于arcfox极狐在山东市场的展望，极狐中心负责人张祚虎董事长表示：“要以用户为中心、不断优化购车体验，除店内试驾体验，我们还提供上门试驾等多种形式，服务做到7*24小时全天候。”

另外，极狐还有专属超级充电站、移动超充车等服务，这也是极狐着眼用户服务打造的能源服务生态。“无论是从企业理念上还是产品实力上讲，arcfox极狐都是中国高端新能源汽车产业中的佼佼者，在山东地区，阿尔法t、阿尔法s很受年轻人青睐，我们非常看好arcfox极狐的发展前景。” 张祚虎说。

而对于服务一致性问题，极狐汽车销售终端采取统一的运营标准，也不断将用户的需求转化到产品和服务优化中，使用户在产品全生命周期内全面享受到最佳的用车服务。截至上半年，极狐渠道已完成60家网点建设，覆盖北京、镇江、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等24个重点城市。到今年底将扩展至全国40个城市，实现100家网点建设，2022年预计将累计完成150家的布局，让更多消费者购车无忧、服务无忧。

山东作为全国几大新能源市场之一，随着首家极狐中心的正式投入运营，也将会为山东地区用户提供进店选车、订车、购车的全场景数字化服务，即日起到10月31日到店选订，即可享受车主购车双节至尊权益。

设计是产品实力的关键部分，而具备高级感的设计元素，往往更能为产品锦上添花。如今的汽车设计，从自主到合资，从十万紧凑级到百万豪车级，都愈发强调高级感。谁能将高级感，做到更贴合国人的审美和品味，谁就能受到青睐和追捧。比如今天这篇文章的主角儿——全新第三代奔腾b70，不但价格厚道亲民，更有令人倍感惊艳的高级感。

经典文化“国潮”再现，是塑造“高级感”的法宝

谈起高级感，我们不得不联想近年国内传统文化元素的复兴流行。比如最近，故宫博物院、国家博物馆和三星堆博物馆等，在中秋节月饼盒包装设计方面上演“神仙打架”，分别采用百鸟朝凤、堆彩赤壁圆漆盘、祈愿神树等传统元素，令小伙伴争相pick，大呼过瘾。支撑这场文化大餐的底色，是国风文化的盛行，更是文化自信的苏醒。

大家将视线转移到奔腾b70身上，同样能看到中国传统文化元素的深深烙印。这款车的“戈”型大灯，设计灵感来自中国传统的冷兵器“戈”，视觉上的立体感和犀利感极强，假如要用一句话形容它，那就是“如果眼睛是心灵的窗户，那么奔腾b70的戈型大灯就犹如凌厉的双眸”。想想驾驶该车穿梭大街小巷，无论到哪里，“戈”型大灯一定能俘获路人艳羡的目光。

为了搞清楚“戈”型大灯的设计细节，笔者特意搜查了大量资料。原来，“戈”型大灯将戈的“援、内、胡”，以三维空间的立体转变，进行了艺术表达。通过横向组合线条，将“援”的兵刃棱线与数码雨滴前格栅结合，塑造由“内”激发的、融合曲面力量的光学造型；纵向线条再现“胡”的锋刃曲面，并完成车辆横向视觉宽度的收紧。这种理念凝聚了中国气韵和奢华精粹，同时融入现代科技，用传统元素赋予车辆高级感，也是对中国传统文化的价值认同和高度自信。当然，我们也因此看到了，一汽奔腾在高度原创设计上强大的底蕴与创新。

隐藏式门把手，“高级感”含蓄而自然

如果说前几年汽车设计潮流是贯穿式尾灯，那么近来的设计潮流一定是隐藏式门把手。隐藏式门把手早期主要出现在跑车上，比如我们熟知的日产gtr和兰博基尼gallardo等，如今伴随着特斯拉、路虎揽胜星脉等豪华品牌车型的纷纷采用，隐藏式门把手正取代传统门把手，成为新车打造高级感的标配。

所谓隐藏式门把手，顾名思义就是把门把手”藏起来”，与车身融为一体。在设计上不但能降低风阻，同时在消费者眼中的好处就是简洁、高级、科幻，车型显得更高端。奔腾b70采用的隐藏式门把手，当车主带着车钥匙靠近时，隐藏式门把手便会自动弹开，人离开时又会自动收紧，这在使用体验上不仅带来了满满的仪式感，同时也将高级感深深植入到用户心中。

掀背式设计，开与合之间的张扬与婉转

在聊奔腾b70的掀背车设计之前，我们不妨来看看掀背车的进化史。掀背式车型最早出现在上世纪30年代，为美国车厂史陶特汽车公司推出的scarab。随后，保时捷356、布加迪type 57 atlantic、宾利continental r-type等车型的相继诞生，均将掀背造型和运动风格很好结合，使车辆更加美观。由此，在随后数十年期间，“掀背风”逐渐流行起来，并成为很多高档车的个性化设计。时至今日，这个趋势依然没变，随便举几个例子，奥迪a5、奥迪a7、奔驰gls、保时捷panamera、宝马6系gt等，均采用掀背设计，而它们无一例外都是豪华车。

说到这，可能很多人都会疑惑，为何这些高端车对掀背设计情有独钟？简单说，可让整车显得更漂亮。往细了说，掀背式车自c柱开始就采用曲线下压的方式，相比传统三厢车c柱结构所限而导致的保守设计，更显视觉冲击力。为了更大开口和实用性，掀背车往往在c柱设计上，有着更多的设计和技术上的投入；由于第二排与尾部打通式设计，想要满足更高安全标准，必须最大限度增加c柱刚性。一来二去，掀背车无形中就大大提升了生产成本，这也是很多车企不愿研发制造掀背车的主要原因。

奔腾b70虽然售价亲民，但得益于掀背式设计，让自身在十万级家用车市场，堪称独一档“高级感”的存在。无论远观还是近看，隐约中透露着数十万级豪车的既视感。其车顶与c柱所构成的整体，配合硬朗的肩线特征，在后轮上方形成了明显的肩部设计。同时，gt风格在肩部得到了呈现，提升了自身形体在设计上的层次感，也明显强化了整车的视觉张力。开着这样一款车出门，恐怕路人都会产生一种豪车的感觉。

写在最后

以往，大家在谈起自主品牌的设计时，总会嗤之以鼻，总少不了“借鉴”、“抄袭”等观点；如今，伴随着自主品牌在原创设计上的集体崛起，我们应该改变以往的固有认知，给予它们应有的认可和赞许。让人眼前一亮的奔腾b70，将传统文化元素和饱受年轻人喜爱的风格无缝衔接，打造出一种不输于合资车型的姿态。所以，用“高级感”来形容它，笔者觉得毫不为过，堪称实至名归。凯发官方的版权声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网站联系，我们将及时更正、删除，谢谢您的支持与理解。

有人说合资车正受到自主品牌和豪华品牌的双面冲击，也有人说传统suv车型的份额正面临着更多个性化跨界产品的蚕食。不过，真正的高品质车型从来不会惧怕市场的考验，正是在这样的环境之下，“实力派”才显得尤为可贵。

纵观近十余年的中国车市，我们不难发现东风本田cr-v就是这样的一款实力派车型。从超过220万销量积淀下的口碑到与时俱进的产品素质，东风本田cr-v为我们展示了一部合资suv常青树的“养成密码”。

220万口碑积淀，高价值支撑高保值率

在国内这个竞争激烈的市场中，想要“躺赢”17年显然是一件不可能的事。而cr-v之所以能够成为这一市场中罕见的“常青树”，显然离不开“产品实力”和“用户口碑”所形成的正向循环。

2004年，第二代cr-v正式国产，以更为友好的售价为国内消费者带来了高水准的全球品质；2007年，换代后的第三代cr-v凭借出众的安全性与均衡的品质感连续5年斩获了中国suv市场销量冠军；2012年，全新的地球梦动力总成让第四代cr-v在具备良好动力感受的同时兼顾了高效的油耗水平，而凭借良好的综合实力，cr-v更是成为了国内第一款累计销量破百万的城市suv。

时至今日，第五代cr-v已然拥有了覆盖多种类型的动力总成矩阵，honda sensing安全超感驾驶辅助系统提高了主动安全性，整车的nvh与舒适性也有了进一步的提升。由此我们不难看出，每一代的cr-v的变化都摸准了用户的心思，也踩准了时代的节奏。

当然，如果说“持续进化”的产品力是cr-v市场地位的坚实基础，那么口碑积累与销量形成的良性循环就是cr-v市场地位“最深的护城河”。空口无凭去谈论口碑似乎有些空洞，于是我们找到了“保值率”这一直观有效的指标。

根据中国汽车保值率研究专业委员会所发布的数据排名，cr-v自2009年起便多次夺得suv类的首位。近几年，cr-v在《2019国际品牌汽车保值率报告》中排名紧凑型suv保值率首位，其一年、两年与三年的保值率分别为75.50%、70.96%以及65.15%。而在中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率报告》中，cr-v也以三年保值率79.97%的成绩取得了2020年度紧凑型suv车1-5年保值率首位。

客观来看，这样的高保值率一方面在反映cr-v高品质所带来的客观价值的同时体现出了消费市场对于cr-v的信赖与认可。另一方面，cr-v的高保值率无疑也让车主获得了真金白银的保障，进一步提升了cr-v的性价比与竞争力。

不得不说，作为国内市场中罕见的“常青树”车型，cr-v的确在硬实力与软实力两方面做到了兼而得之。

三种动力布局，满足国人差异化需求

在良好口碑的积淀之上，我们不妨再将目光聚焦回产品本身。作为当前合资suv市场中的排头兵，cr-v的成功离不开其对于国内市场的清晰洞察，在产品层面，种类丰富的动力总成矩阵便是其洞察力的最好体现。

在中国市场，不同地域之间往往有着差异明显的用车环境，而这也就在各地区间形成了截然不同的消费偏好。东南沿海地区城市密集，西北地区地广人稀，东北地区面临着严寒的考验，西南地区则遍布起伏的山路弯道。面对这样的差异化市场，cr-v提供了包括燃油、混动与插混三种不同的动力总成，对用户需求实现了近乎饱和式的覆盖。

在纯燃油方面，cr-v提供了240tubro版本车型。1.5t的发动机有着同级别领先的142kw最大功率，动力体验顺畅且有信心。同时，得益于cvt变速箱和先进发动机技术的帮助，整车还能实现低至6.4l/100km的综合工况油耗。

对于消费者来说，cr-v 240tubro车型的优势就在于其对动力和油耗的兼顾。而更低的售价门槛也让更多的家庭能够享受到cr-v所带来的品质体验。

在燃油版车型之外，搭载全新第三代i-mmd混合动力系统的cr-v 锐·混动车型则在不改变用户燃油车使用习惯的同时，为用户带来了更加高效、更为敏捷、更为经济的混动车型体验。

基于最大功率107kw的2.0l发动机与最大功率135kw的驱动电机，cr-v 锐·混动车型具备了更高级别的动力体验。而充放电能力更强的锂离子动力电池组和多种不同的驱动模式则使得车辆获得了低至4.9l/100km的综合工况油耗。面对长途出行，用户可以获得更长的续航里程，而在城市通勤中，用户也能获得更低的出行成本。

当然，面对新能源的行业趋势，cr-v也提供了插电式混合动力版本——cr-v 锐·混动 e 。搭载基于第三代i-mmd系统全新升级的sport hybrid e 系统，cr-v 锐·混动 e 升级了全新的高容量、高输出ipu智能动力单元。85km的纯电续航里程使得用户在日常几乎可以实现全电动行驶，能实现最低1.3l/100km的油耗水平。

对于用户来说，cr-v 锐·混动 e 的动力表现更平顺，燃油经济性更出色，可以得到 “无限接近ev”的使用体验。而更为重要的是，在当前诸多城市均有相关车辆管理政策的背景下，作为插电式混动车型的cr-v 锐·混动 e 还有着独特的政策优势。

在三种不同类型的动力总成布局下，cr-v能够更好的满足不同消费者差异化的用车需求，相较于同级别的诸多竞品车型优势明显。

空间基于mm理念打造，nvh工艺上乘

在当前合资suv市场的激烈竞争下，支撑cr-v持续获得认可的显然不会只有动力布局。作为一部定位家用的车型，实用贴心的空间设计以及整部车所营造出的良好品质感同样都是cr-v的竞争力所在。

在汽车行业与消费者的认知中，本田向来有着“空间魔术师”的称号，cr-v自然也不会例外。从车身基础上来看，cr-v即凭借2661mm（四驱2660mm）的轴距与1855mm的车宽取得了一定的优势。而基于本田mm理念，最小化的机械空间又进一步让渡出了更多的乘坐空间。

从实际体验来看，cr-v在空间上的表现也的确令人欣喜。车辆不仅在前排有着良好的人机工学设定，其后排的腿部空间也表现得较为宽裕。即便是awd四驱车型，车辆后排的中央地板也几乎实现了纯平的结构。而考虑到老人和小朋友上下车的方便性，cr-v还将后门的最大开度设计到了“90°”，为用户增添了更多便利。

同时，在乘坐空间所提供的实用体验之外，cr-v还在诸多细节处体现出了日系车贴心周到的一面。例如针对“带娃出行”或是“长途出游”的场景，cr-v就在眼镜储物盒处设计了全景反光镜，使得驾驶员能够将车内状况尽收眼底，前后排乘客的沟通也更加方便。

而为了解决用户随身物品的安放难题，cr-v更是在传统的储物空间之外设计了更为实用的储物格隔板以及模式多变的扶手箱，并且新车亦配备了手机无线充电板。

当然，面对用户越来越高的品质要求，cr-v也在整车的高级感上下了功夫。从前后排均有的座椅加热到后排贴心的隐私遮阳帘，再到等离子空气净化系统和后排中央扶手处的控制面板，以及柔软舒适的座椅和遍布车内的木纹饰板，cr-v的配置已然是考量周全。

此外，cr-v还通过hud平视显示系统、主动转向照明系统、座椅记忆功能以及涵盖了诸多l2级驾驶辅助功能的honda sensing安全超感系统进一步缓解了驾驶员的精神压力，使得驾驶这件事变得更为轻松和安全。

值得一提的是，cr-v还针对nvh表现进行了专门的优化设计。从开发之初对于车辆结构上的声学规划，到遍布车身各处的吸音止振材料，再到高端轮胎等附件的采用，在这样的多层次nvh措施的辅助下，cr-v完全能够为用户提供宁静而舒适的出行体验。

写在最后

总体而言，东风本田cr-v作为一部在华畅销了17年的车型，其每一代车型都在根据用户所需进行着不断升级优化。而当前的第五代cr-v更是凭借丰富的动力系统、出色的实用性以及越级的品质感为用户提供了周到贴心的用车体验。

也正是这样过硬的产品力，使得cr-v在拥有产品层面的直接优势之外，建立起了“用户口碑”这一最为重要的护城河。聚焦于消费者购车决策的核心，关键词无疑是“信赖”二字，从这样的角度来看，cr-v显然已经在合资suv的混战之中占据了先手之位。

所谓“颜值即正义”,大部分年轻人在买车的时候,第一眼看的都是一台车的“脸”。如果“脸”对了,那感觉就对味了。

不过,除了颜值,更多年轻人也追寻外观上的个性化,买车也要“防撞衫”。作为最受年轻消费者欢迎的纯电车型,aion y和欧拉好猫凭借“好看的皮囊”,从一众车型中脱颖而出。但这两位高颜值选手之间,究竟谁更胜一筹呢?

打造个性化的专属限量版

外观上,aion y与欧拉好猫风格不一、各有千秋。“天空之城”的设计理念赋予了aion y十足的科幻感,极具辨识度的“天使之翼”全led大灯,则是让整车的未来感更加浓厚。而且aion y还为用户提供外观定制化的服务,不管是外观饰件还是内饰配色,都可以随心进行搭配,轻松打造“专属限量版”。

而欧拉好猫则是采用了大量圆润线条搭配圆形led车灯,这种复古新潮的设计对于女性消费者来说,也颇有吸引力。但如今的汽车消费市场,追求个性定制化则是更多年轻人的选择,在这一点上,aion y更有话语权。

像最近这段时间,aion y在广州的正佳广场体验中心亮相了两款限量改装车:爱琴海敞篷版和赛博电竞版,吸引了不少网红博主到店打卡。爱琴海敞篷版aion y,运用了蓝白配色的爱琴海主题,融合了清新与浪漫的元素,隐藏式的电动后尾箱吧台更是整台车的点睛之笔。

而不少男生最爱的赛博电竞版,除了外观采用机能科幻的赛博朋克风格之外,还将车内改造成了酷炫的电竞游戏厅。

媲美s级的百变空间

能够变换这么多种“形态”,得益于aion y超越同级的空间实力,这也是欧拉好猫无法比拟的。基于gep2.0纯电专属平台打造的aion y,在4.4米的车长压缩出了2.75米的轴距,车内空间足以媲美s级。在前排座椅全平放倒后,aion y还可以秒变1.8米双人大床房,并能够在私人影院、移动ktv、时尚化妆间之间随意切换。

值得一提的是,aion y后排纯平地台设计加上近90°的大开门角度,即使是对家庭用户来说,aion y也能够很好地满足他们的个性化需求。相比之下,轴距2.65米的欧拉好猫更像是用户手中的一台玩具,空间表现还不错,但实用性略显不足。

全球首创的智能娱乐属性

纯电动车相比传统燃油车,最大的优势就是在智能娱乐方面的表现。作为一台专为年轻人打造的新潮车型,aion y拥有全球首创的5g抖拍功能,通过语音控制,就能随时记录车内车外的新鲜事,并一键上传至抖音。此外,aion y还搭载了情绪姿态自主识别、超视距记忆泊车、无感蓝牙钥匙等功能,充分解决了用户出行、停车等方面的需求。

而欧拉好猫则采用了长城旗下全新的咖啡智能模块,人机交互体验比较流畅,但在娱乐功能的表现上稍微逊色。

不管是从外观、空间还是智能化上的对比,这些其实对每一个人来说都是主观性很强的,真正能说明事实的,还是销量。今年8月份,aion y以5695台的销量强势占据同级别细分市场销冠,轻松实现了上市时定下的“小目标”。这台上市即热销的10万级科技头等舱,已经正式吹响了向传统燃油车市场进攻的号角。或许不久之后,a级suv销冠的位置也要易主aion y了。

幸福中秋汇，逸起更开心，知己齐相聚，有爱更团圆，2021年9月20日，在济南九如山景区，举办了一场以“幸福中秋，逸起团圆”为主题的东风日产2022款轩逸智享上市暨中秋家宴活动。

这场家宴不仅是2022款轩逸的上市会，更是东风日产为广大车迷举办的一场感恩之旅，寓意着在这18年里，正是东风日产车主们的支持与陪伴，才使得东风日产一路披荆斩棘，乘风破浪。

此次家宴，不仅为大家亮相了2022款轩逸，更是一场极具内涵切身融入大自然的温馨之旅，车主朋友们纷纷表示，在此次家宴活动中他们不仅感受到了东风日产的热情，更感受到了东风日产安心、温暖、优越的感心服务。

此次亮相的2022款轩逸，经历过换代后，它已经由原来那辆以家庭为宗旨的轿车发展成了更具运动设计风格的2022款轩逸！除了外观做出了调整外，它的动力方面也发生了变化！毫无疑问，2022款轩逸仍旧可以撑得上是日产的“顶梁柱”车型。

作为年度改款的重要车型，20222款轩逸的外观沿用了老款的设计，标志性的“v形”车头设计，搭配两侧犀利的大灯，让整个车头显得棱角分明，精致的侧面腰线，动感的双五辐轮圈样式。尾部造型简洁运动，尾灯的设计更加立体。

新车在内饰上，还是保留了现有的淳朴，颜值上更加偏向于家族风，配备了8英寸的触控屏，下方采用了三个圆形的空调出风口，双区独立自动控制清新空调，搭配上镀铬饰件进行装饰，营造高质感轻奢氛围。当然，日产大沙发依旧是全系标配，从这个级别以及价格上来说，2022款轩逸的舒适度，可以堪称完美！

配置方面，新车对配置的提升是比较大的，主力及以上级别搭配日产最新的超智联ccs2.0 车机系统，拥有语音控制、车载蓝牙和ota升级等功能。在安全配置上，新车最大的变化就是除低配车型外取消了脚刹，改为了epkb电子手刹，搭载了升级版的nissan i-safety智能主动安全系统，其中包括了ifcw超视距碰撞预警、cta倒车车侧预警和avm全场景智能监控等，新增了车道偏离纠正系统、icc智能自适应巡航系统等配置。

东风日产作为一个在华多年的合资品牌，对消费者而言，不仅是一个时代的符号，更是收藏着父辈的青春，伴随者年轻一代成长的长者，更是铭刻了几代人的故事，在今后的日子里，让我们保持期待，看他将如何出击，为我们续写华章！

动力成双，卓越如一

全面高能的插电式混合动力系统，

既能以纯电动模式满足繁华市区的日常通勤，

还能凭借内燃机与电力驱动系统的综合续航能力，

轻松实现长途出行。

多跑一会？听你的。

百公里纯电续航里程 – 针对不同的场景，提供7种驾驶模式。百公里综合油耗低至1.7升，仅需7.4秒即可完成百公里加速。31.2千瓦时电池组，在nedc标准下纯电续航里程可达103公里，路程稍远也不必担心！

在哪充电？随你便。

双模式兼容车载充电器 – 双模式兼容的车载充电器，支持直流与交流两种方式快速充电。在60千瓦的直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%，30分钟从10%充至100%；使用家用墙盒时（7千瓦），电量可在3.5小时内从10%充至100%。无论在家充电还是搭配充电桩，都能获得能量支持。

又强又省？都依你。

双重高能动力 – 2.0t涡轮增压发动机与电机，最大可输出150 100千瓦的功率和350 435牛·米的峰值扭矩。高性能的装备，一路前行动力充沛！

省心，省钱，省力，省省吧。

8年或12万公里三电质保期 3年不限里程整车基本保修 – 全新插电式混合动力车辆享受8年或12万公里三电质保期，并同时享有3年不限里程的整车基本保修。省掉不必要的担心，让精力和财力都花在刀刃上。

【济南万帮之星汽车有限公司】

济南万帮之星汽车有限公司作为江苏万帮金之星车业集团的子公司，是集团在山东首家奔驰4s店。济南万帮之星汽车有限公司采用全球新的奔驰体系建店标准，坐落于济南市槐荫区济齐路南侧，匡山汽车大世界东侧。

自2015年建店至今，短短几年时间，我们先后成为【①梅赛德斯-奔驰官方认证二手车经销商、 ②she’s mercedes 特许经销商 、③dream car 梦想车型经销商 、④amg性能中心、⑤梅赛德斯-奔驰phev经销商、⑥eq授权经销商、⑦maybach授权经销商】，成为名副其实的梅赛德斯-奔驰全系列授权经销商。

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中高级车是衡量一个车企造车实力的重要指标,如果中高级车获得消费者认可,那么品牌形象也将获得极大的提升。

时光倒转回2018年底,彼时东风honda刚经历完一场品牌焕新升级,正摩拳擦掌准备惊艳众人,此时推一款中高级新车顺理成章成为了突破口,于是专为新精英群体打造的全新旗舰车型——inspire来了!

凭借精准的定位和出色的产品力,inspire很快在国内市场一战成名,也成功赢得了用户口碑中的“宝藏车型”称号,那么这款“宝藏车型”究竟有没有被市场低估?又有哪些隐藏看点,咱们今天一起来聊一聊。

设计亦是态度

人们常说:看车识人,当一台车不再只是一台车,还可能是行走的“个人名片”,那么,对于inspire的设计显然提出了更高的要求。

而时常陪伴新精英群体左右,更多出现在商务场景的inspire,造型上必然会更加的沉稳大气,但是inspire的大气,又不只是“板着脸”的大气,还流露着灵动与时尚。

honda家族化设计的前脸,造型可以说十分的别致。3d网格状断面 高亮镀铬饰条的拼接,立体感很强,而充满力量感的引擎盖,也进一步流露出这台车成熟稳重的气质。

接近5米的车长,以及长达2830mm的轴距,让inspire的整体身段十分的修长,而有了激光焊接的顶棚,则进一步提升了整体线条的流畅度,加上宽体造型设计,整体的车辆看起来气场十足。

就连轮毂,造型也十分的锋利动感,双色造型不仅尺寸更大,还具有提升静音性能的功效加成。

简洁风的内饰同样十分素雅大气,暗色系的配色高级感更足,而皮质细腻的座椅同样提供了视觉和触觉的双重享受,此外还有细致体贴的加绒储物箱,更在细节上为inspire的品质感加分不少。

对于正处于人生上升阶段的新精英群体而言,锋锐时尚又大气沉稳的设计,这不正是人生态度的完美诠释嘛?被这样的inspire圈粉,显然是实用与美学的兼顾之选。

驾驶本该纯粹

虽然在设计上,新精英阶层会追求更加时尚一些的元素,但是对于一台车的本质——行驶品质,他们显然会有着更纯粹的驾驶需求。

而inspire最迷人的地方,离不开可以多种选择的动力配备。一套是走性能取向的燃油版,一套是经济性能兼顾的混动版,不管是从小在“爆tec”文化中长大的honda粉,还是精打细算的能耗党,inspire都已经准备好,只待你按下启动键。

燃油版inspire车型提供了普通、运动、舒适三种驾驶模式,并且每种模式下的车辆信息都会在仪表上清晰的显示,带来更加纯粹的驾驶观感。搭载的一台1.5l vtec涡轮增压发动机,也就是honda粉的心头好——地球梦发动机。这台发动机不仅拥有143kw的最大功率和260n·m的最大扭矩,以及在1600转速下即可爆发最大动能,并且在各种发动机黑科技的加持下,inspire还做到了性能与能耗的兼顾,完全打消消费者的能耗担忧。

inspire混动版车型搭载的全新第三代i-mmd双电机混合动力系统,与全新地球梦科技2.0l阿特金森循环发动机搭配,使inspire能够在电动机驱动、混合驱动、发动机驱动三种驱动模式中无缝切换,不仅让油耗直接降到了低至4.0l/100km的惊人水平,性能同样有了明显提升,驾驶快感加倍。

在inspire高配车型上搭载的ads全时自适应减震系统,同样为inspire的驾乘质感提供了科技加成。

所谓ads全时自适应减震系统,也就是俗称的“电磁悬挂”,通过使用灵敏度更高的电磁液体阻尼,可以实现更迅速的底盘调节,根据环境情况(比如车辆速度等信息)随时调整自身的阻尼,最高可实现每0.002秒调整一次。

这使得车辆过减速带、坑洼不平路段时,系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳,对于驾乘舒适性都有质的提升,对于商务出行而言,这便是“里子”的保障。

科技不落窠臼

科技往往是合资车企的短板,但是在inspire却是个例外,在科技配置的打造上,inspire显然更加懂得车主想要什么。

对于精英车主繁忙的商务社交,一台车显然更加智能会省掉不少的烦恼,在这方面,honda  connect智导互联系统就是inspire交出的答卷。

这套系统以辅助驾驶为主要目的,可以根据实际的道路交通状况,推荐行车路线、可以精确的预测到达时刻,同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,基本上出行途中需要用到车机的部分都能够涵盖进来。

不得不说这些功能不是最全的,但是从设置上来看,却没有一个是多余的,基本上都是最常用的实用信息,避免信息爆炸的骚扰,这何尝不是inspire的一种贴心呢?

此外,honda sensing安全超感系统的配备,为inspire增加了驾驶从容感。多种信息的感知能力,以及极高的综合信息处理能力,超强的驾驶辅助能力,随时都为驾驶提供全方位的安全保障。

同样的科技细节体现在静音性方面配置的anc主动降噪系统和带谐振块静音技术轮毂,前后柱也都采用吸音棉材质,可以将噪音降低到最小化,打造了静谧的车内空间。

inspire的科技之美,没有用来炫技,仔细来看,反而是特别注重科技的实用性,不论是车机交互、安全保障,还是降噪技术,每一项技术都用在了点子上。

红点评车:

对于inspire的好,更应该像品茶一般,坐下来细细品味。

作为东风honda品牌焕新之后的首款车型,也是旗舰车型,前卫的外观造型,出色的驾驶品质感,以及领先的科技配备,让inspire的标杆气质尽显,的确配得上“宝藏车型”的名号。

在我们看来,并非市场低估,时间会给出答案,inspire必将引领中高级轿车市场再创新高!

原发作者:车市红点

我记得，那年我开着朋友的一辆溜背小跑车，美美的行驶在外滩，享受着周围旁人，还有其他车主纷纷投来的羡慕眼光。要知道，在那个国产车还没起来的时代，国外进口车带来的满足、虚荣的感受，是真的完全能够让人充分陶醉其中的。

不得不说，溜背、掀背、轿跑，当这些词组合在一起时，年轻人脑子里自然而然的就浮现了一幅跑车的画面，其实年轻人对这些元素的偏爱是有道理的。如果车企能够满足追求个性，渴望不同的消费诉求，抓住准车主的“第一眼”，那么消费者肯定愿意去为“颜值”买单，最少也能为印象加上不少分。这也是我一直钟爱溜背跑车的原因。

真掀背：突破溜背车型的更强震撼

溜背的美，是毋庸置疑的，从摩根到欧宝，从法拉利到劳斯，历史上无数的经典设计都印证了这一点。很欣喜的是，自主品牌现在也有了同样的设计，可以说是满足了对一种情怀的追求。溜背、轿跑这样的关键词在奔腾b70上同样得到了演绎。可以看出，为了打造这种效果，奔腾b70的上装线条采用了溜背式的设计，c柱完美的隐藏在了曲面当中，而奔腾b70最精髓的美，就藏在这条溜背曲线当中——同级鲜有的大掀背尾门。试想一下，当你停在路边，打开高耸的尾门，看着大掀背迷人的线条翘起。那种吸睛程度绝对能让懂车的人，大呼过瘾。很多人以为溜背造型的美，要从侧面看过去才能体会。但是做出“真掀背”结构的车要从斜后45度角看过去，才能让人不禁暗暗迷恋：爱了爱了！

在很多人的印象里，溜背=掀背，这其实是个错误认知。环顾十万级的家用车市场，溜背造型的车不少，但是敢做“真掀背”的车企不多。很多车企受困于成本考虑，“假溜背”的折中方案大行其道——外观上采用gt的造型，但是尾门依然是传统设计。

事实上，能在十万级的产品上做出掀背尾门，是一个很困难的事情。区别于传统设计，掀背结构的轿车，为了更大的开口和实用性，往往在c柱设计上有着更多的技术投入，来保证整车安全性；还要重新设计整个尾部的结构，来应对日益严苛的碰撞测试。而这一切的一切都是看不见的成本，可以说，看似轻描淡写的掀背设计，实际上内部“大有乾坤”。可以说，奔腾b70的掀背结构，兼具溜背造型和实用大空间的这两个优点，在同级中车型中是绝无仅有的。

“戈”型大灯：源自经典的科技之光

如果说身形是第一眼的“眼缘”，那么大灯的神态则是耐人寻味的意境。目光接触，是人之间最传神的交往，也是人和车之间微妙的连接。一副炯炯有神的大灯，所表达的信息可能不止是“造型”、“线条”这么简单。有的车几笔硬线条，可能给人的感觉就是目露凶光，攻击感十足；有的车灯圆润饱满，给人感觉就憨态可爱，或是典雅端庄。

奔腾b70的大灯设计灵感，源自先秦时代的经典兵器“戈”，戈一度成为仪仗兵器，随同君王车驾出巡，旌旗如织、长戈成林的场景，象征着君王的权势、尊贵和威严。

“戈”的设计，弱化了大灯的瞳孔效应，在功能上与格栅的装饰性进行了融合，灯即是格栅，格栅也是灯，通过图案化的设计，打造了具有辨识度的家族式特征。这种融合了中国文化经典元素与现代汽车工业的设计理念，不仅体现出汽车本身的美感，更是历史与现代、文化与工业的交融碰撞。

如果说要给奔腾b70找个形容词，那应该是“带一点帅气的落落大方”。和车身圆滑的溜背曲线相比，奔腾b70的眼神就非常犀利了，立体感极强。这种落落大方之感并不是空中楼阁，自主品牌这种设计所蕴含的文化基因，真的需要你细细琢磨一下，然后才能惊叹于背后的良苦用心，自然而然就令人过目不忘了。

不仅如此，奔腾b70的帅气是带一点潮流感的。时下最流行的贯穿式尾灯，给人的感觉，就像时尚达人身上潮品挎包，带着这样一个出街单品，谁都会有一点点小小的虚荣心，想要成为大街上那个最靓的仔。彼时彼刻，恰如此时此刻，想象奔腾b70的贯穿式尾灯，在群车之间过目不忘的背影，想必谁都会多看两眼。

最后要说，奔腾b70确实自己“有一套”。同级鲜有的真溜背造型和掀背式结构，就决定奔腾b70当属市场独一份的年轻宠儿。而究其根本，离不开一汽奔腾前瞻的“眼光”，对年轻人心思的细细揣摩，加之自主设计的愈发成熟，像这样的产品我只想说：好看的车，消费者不嫌多，请照这样多来一点。

感性纯粹，一见倾心。

是经典设计的数字化体现，

更是艺术与功能的完美融合。

是先锋的豪华，亦是电动的未来。

双联屏设计，乐趣成双

悬浮式双10.25英寸显示屏-1920*720超高分辨率触摸屏，近在眼前，尽在指尖。

美，有64种。

64色氛围环境照明系统-内置十种主题场景设定，为属于你的每个夜晚增色。

先锋夺目，贯穿始终。

eq专属时空之环贯穿灯带-黑夜中的守护者，行走的灯光秀，吸睛指数五颗星。

电光蓝，你的专属色。

eq专属20英寸十辐轻合金轮毂-就像小白鞋，一旦系上电光蓝鞋带，高调也可以很自然。

关上车门，静享整个世界。

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